改裝案例丨奔馳GLE53 AMG升級(jí)Brembo B-M8八活塞剎車(chē)

奔馳GLE是豪華品牌中大型SUV的標(biāo)桿車(chē)型之一，為了滿(mǎn)足更多用戶(hù)的需求，搶占寶馬X6的市場(chǎng)，奔馳在2015年正式推出了衍生車(chē)型GLC轎跑，一經(jīng)推出便引起了強(qiáng)烈反響，在全球范圍內(nèi)也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

自從2015款的GLE63 AMG正式停售之后，GLE53 AMG已經(jīng)成為了GLE車(chē)系里性能最強(qiáng)的車(chē)型。雖然沒(méi)有了代號(hào)為M157的5.5L排量V8雙渦輪增壓引擎的暴力加持，新世代的M256 3.0L直列六缸渦輪增壓引擎卻也依舊強(qiáng)悍，最大馬力達(dá)到435匹，最大扭矩520?！っ?，推動(dòng)這臺(tái)2.3噸重的大家伙毫不費(fèi)力，零百加速可以輕松殺入5秒大關(guān)。

雖然GLE53 AMG的動(dòng)力性能依舊不辱AMG的威名，但是奔馳僅為這臺(tái)2.3噸的大家伙裝配了一套常規(guī)卡鉗，百公里剎停成績(jī)超過(guò)40米，很難令人滿(mǎn)意。所以，升級(jí)剎車(chē)是非常有必要的選擇。本期帶來(lái)GLE53 AMG升級(jí)Brembo B-M8全原裝套件案例。

    車(chē)型：奔馳·GLE53 AMG （W167）

前輪：Brembo B-M8八活塞卡鉗

               +412mm孔碟（全原裝套件）

Brembo B-M系列的制動(dòng)卡鉗采用4D技術(shù)的創(chuàng)新熔鑄工藝加工而成，這也是該技術(shù)首次用于生產(chǎn)汽車(chē)制動(dòng)卡鉗。B-M系列有不同的設(shè)計(jì)方案和活塞數(shù)目（4活塞，6活塞，8活塞），分別搭配不同尺寸的制動(dòng)盤(pán)，B-M8最大可以搭配420 x 40的剎車(chē)碟。最小的B-M4可以最大搭配尺寸為380 x 30的剎車(chē)碟，可以用于大型車(chē)輛的后輪制動(dòng)系統(tǒng)和相對(duì)較小車(chē)型的前輪制動(dòng)系統(tǒng)。

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