官方案例丨坦克500升級(jí)Alcon RC6六活塞剎車套件

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毫無疑問，近幾年國內(nèi)的汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的變革，曾經(jīng)以進(jìn)口品牌和合資品牌為主導(dǎo)的局面已經(jīng)不復(fù)存在，越來越多中國品牌開始組團(tuán)沖高，推出了有著較高技術(shù)含量，極具競爭力的新品，不斷打破蠶食以前由海外品牌壟斷的高端市場，坦克就是其中之一。

隨著坦克300的一夜爆紅，坦克品牌順勢崛起，不斷推出更強(qiáng)更高端的產(chǎn)品，坦克500應(yīng)運(yùn)而生。作為一款來自中國品牌的越野車，坦克500售價(jià)并不便宜，但憑借著出色的越野性能，豪華的內(nèi)裝和優(yōu)秀的口碑，它依然吸引著不少越野玩家的注意，被譽(yù)為保定巡洋艦，成了國產(chǎn)硬派越野車的標(biāo)桿車型之一。

既然是越野玩家的選擇，改裝自然也是常規(guī)操作，本期這部坦克500升級(jí)了一套既精致又野性的鍛造輪轂，以及顏值性能兼具的英國Alcon RC6大六活塞剎車套件，腳感更線性，氣質(zhì)更豪華。

【BELFE官方套裝】

車型：坦克500

型號(hào)：ALCON-RC6六活塞

配碟：BELFE-380高碳碟

#CHEZVI-剎車系統(tǒng)升級(jí)方案領(lǐng)導(dǎo)者

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時(shí)尚造型甚至讓它被譽(yù)為剎車界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無數(shù)。分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設(shè)計(jì)，漸進(jìn)式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車盤接觸面積，源自F1賽車的高溫密封材料等諸多技術(shù)都得到了保留或者升級(jí)，這也讓RC6和RC4擁有賽道級(jí)的散熱和制動(dòng)性能，同時(shí)依然可以提供出色的腳感，適合各類高性能車和大型車升級(jí)選用。

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