官方案例丨奧迪S4升級(jí)Alcon RC6街道剎車(chē)套件

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五十萬(wàn)性能車(chē)守門(mén)員是什么車(chē)？必須奧迪S4！雖然這只是網(wǎng)上的一個(gè)段子，但事實(shí)上奧迪S4在很多人心目中還真就是這么個(gè)形象。作為一臺(tái)性能車(chē)，它各方面都不算極致，但各方面都能給到你七八十分的體驗(yàn)，最大的優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)明顯的缺點(diǎn)，最大的缺點(diǎn)也是沒(méi)有明顯缺點(diǎn)，太過(guò)中庸，不夠感性。

雖然只是現(xiàn)今奧迪家族的入門(mén)級(jí)性能車(chē)，S4依然給到了車(chē)迷們真正的3.0T 6缸機(jī)頭，8速自波，Quattor全時(shí)四驅(qū)這些鍵盤(pán)值超高的硬件，354PS、500N·m、4.7s破百、對(duì)于燃油車(chē)而言，這些數(shù)據(jù)也依然亮眼。更何況還有碾壓同級(jí)別對(duì)手的絕對(duì)利器-“46.88萬(wàn)”的售價(jià)。

奧迪S4雖然原配就是阿基波羅代工的多活塞卡鉗，但性能上不盡如人意。想要完全駕馭這臺(tái)猛獸，推薦升級(jí)更高階的剎車(chē)方案，比如Alcon RC6。

車(chē)型：奧迪S4

卡鉗：ALCON-RC6

配碟：BELFE-380高碳碟

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時(shí)尚造型甚至讓它被譽(yù)為剎車(chē)界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無(wú)數(shù)。分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設(shè)計(jì)，漸進(jìn)式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車(chē)盤(pán)接觸面積，源自F1賽車(chē)的高溫密封材料等諸多技術(shù)都得到了保留或者升級(jí)，這也讓RC6和RC4擁有賽道級(jí)的散熱和制動(dòng)性能，同時(shí)依然可以提供出色的腳感，適合各類(lèi)高性能車(chē)和大型車(chē)升級(jí)選用。

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