官方案例丨陸地鋼炮 大眾途銳升級(jí)Alcon-Belfe RC系列前六后四剎車套件

#大眾·途銳

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提起大眾汽車，在國內(nèi)的民用車市場(chǎng)里占據(jù)著絕對(duì)的份額，一直都是銷量極高的存在。而在改裝這個(gè)小圈子里，大眾好像并沒有特別大的聲量，除了高爾夫、甲殼蟲和R36這些高情懷值的車型之外，一時(shí)半會(huì)也想不到大眾還有什么車是多人玩的。本期案例就是一部非常獨(dú)特的大眾途銳。

了解大眾的朋友都知道，途銳作為大眾旗下的旗艦SUV車型，和奧迪Q7等豪華車型共享平臺(tái)，官方一直以來也都更加強(qiáng)調(diào)越野性能，車主的改裝方向也多為越野升級(jí)。但本期這部途銳的車主卻反其道而行之，將途銳深度“街道化”，降低車身，換上大尺寸輪轂和扁胎，背上行李箱，變成了一部超大號(hào)的休旅車，相當(dāng)個(gè)性。

如此極具個(gè)人特色，追求獨(dú)特生活態(tài)度，品位不凡的車主，最終選擇了Alcon RC系列前六后四剎車套件，圓潤飽滿的卡鉗和大尺寸的輪轂完美搭配，也更加符合這部大車的整體氣質(zhì)，顏值更進(jìn)一步，腳感和性能也更加出色。

車型：大眾途銳

前輪：ALCON RC6

配碟：日本BELFE-400碟套裝

后輪：ALCON RC4

配碟：日本BELFE-380碟

附件：BELFE電子卡鉗套裝

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時(shí)尚造型甚至讓它被譽(yù)為剎車界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無數(shù)。分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設(shè)計(jì)，漸進(jìn)式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車盤接觸面積，源自F1賽車的高溫密封材料等諸多技術(shù)都得到了保留或者升級(jí)，這也讓RC6和RC4擁有賽道級(jí)的散熱和制動(dòng)性能，同時(shí)依然可以提供出色的腳感，適合各類高性能車和大型車升級(jí)選用。

日本Belfe是車質(zhì)匯旗下代理品牌，多年來一直搭配AP、Brembo、Alcon和endless四大品牌組成非官方套件進(jìn)行銷售，市場(chǎng)反饋優(yōu)秀，品質(zhì)穩(wěn)定，口碑極佳。經(jīng)過多年積累，在車質(zhì)匯和Alcon總代的聯(lián)合推動(dòng)下，Alcon-Belfe套件終于率先取得官方授權(quán)，成為了官方認(rèn)可的唯一品牌套件。

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