阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio：你需要了解的關(guān)于制動(dòng)件的所有信息

      阿爾法·羅密歐作為世界知名的意大利著名的轎車及跑車制造商，而旗下的Giulia Quadrifoglio，你（幾乎）了解關(guān)于它的一切，但是可能并不了解其制動(dòng)件的全部秘密；對(duì)于搭載2.9升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有510hp/61.2kgm的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，足以讓車重為1524kg的Giulia Quadrifoglio在3.9秒內(nèi)完成0-100km/h加速，極速表現(xiàn)則突破300km/h來到307km/h的驚人表現(xiàn)，搭配前后50：50的均衡車重配置，都讓Giulia Quadrifoglio成為備受期待的新世代意式經(jīng)典。而對(duì)于擁有510馬力和600牛米扭矩的這一車型而言，絕對(duì)不可忽視制動(dòng)件的配置。

      為了填補(bǔ)這一空白，brembo已經(jīng)為正準(zhǔn)備購買阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio車型的人士揭露其兩臺(tái)制動(dòng)設(shè)備的所有秘密（一臺(tái)是標(biāo)準(zhǔn)配置，另一臺(tái)是可選配置）。

外觀

       阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio在外觀方面，其造型設(shè)計(jì)比較偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車頭前面還是保留了家族式的格柵設(shè)計(jì)，然后車頭兩邊夸張的進(jìn)氣口十分耀眼，具備強(qiáng)力的視覺沖擊力。車身側(cè)面使用了平直的腰線，線條流暢緊湊，尾部則配備黑色下擾流板，并使用雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，同時(shí)行李廂蓋微微上翹，動(dòng)感十足。

“標(biāo)準(zhǔn)”配置已然卓越超群

       brembo為Giulia Quadrifoglio設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)設(shè)備，鮮有公路車型可以與之媲美。該制動(dòng)設(shè)備名為布雷博高性能制動(dòng)系統(tǒng)（High-performance Brembo brake system），其組件包括布雷博聯(lián)合熔鑄浮動(dòng)式通風(fēng)制動(dòng)盤，前輪制動(dòng)盤直徑為360毫米，后輪制動(dòng)盤直徑為350毫米。

      聯(lián)合熔鑄制動(dòng)盤尚未被眾人所知。因此需要解釋一下。聯(lián)合熔鑄制動(dòng)盤結(jié)合了兩種材料的優(yōu)點(diǎn)：鑄鐵（其優(yōu)點(diǎn)在于熱特性，如變形程度較低、傳導(dǎo)性良好）和鋁（其優(yōu)點(diǎn)在于輕量）。特別之處在于，這兩種材料被聯(lián)合熔鑄在一個(gè)元件上，并且提升制動(dòng)盤的性能；事實(shí)上，該制動(dòng)盤在低溫時(shí)為整體式制動(dòng)盤，在高溫時(shí)則為浮動(dòng)式制動(dòng)盤，因?yàn)樵诟邷貭顟B(tài)下對(duì)性能要求較高并且制動(dòng)盤容易出現(xiàn)變形。

       此類制動(dòng)盤絕對(duì)不可隨便搭配普通的制動(dòng)卡鉗。為了突顯這款車型側(cè)面的優(yōu)美線條，為其選擇的是布雷博單體制動(dòng)卡鉗，前輪為6活塞配置，后輪為4活塞配置。這一選擇淋漓盡致地展現(xiàn)了阿爾法·羅密歐Quadrifoglio的強(qiáng)烈個(gè)性。

碳纖維陶瓷材質(zhì)打造非凡性能

       阿爾法·羅密歐的工程師和設(shè)計(jì)師并不滿足于此，不斷追求精益求精。為了滿足愛車人士對(duì)最強(qiáng)制動(dòng)性能的要求，同時(shí)推出的還有可選配置的制動(dòng)系統(tǒng)布雷博超高性能碳纖維陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)（Ultra-high-performance Brembo carbon ceramic material “CCM” brake system）。因此，前輪和后輪可選用的碳纖維陶瓷浮動(dòng)式通風(fēng)制動(dòng)盤的尺寸分別為390毫米和360毫米。這一配置可以滿足最嚴(yán)苛的要求，因?yàn)樘祭w維陶瓷材質(zhì)在高溫下的變形程度極低，這一特性直接體現(xiàn)在汽車性能上。布雷博從2002年開始在量產(chǎn)車型 （第一款車型是法拉利Enzo）上使用這種材料，其特點(diǎn)是可以經(jīng)受重復(fù)多次的使用強(qiáng)度。

      事實(shí)上，在反復(fù)使用之后，制動(dòng)力始終穩(wěn)定如一。即使在最具挑戰(zhàn)性的制動(dòng)過程中，碳纖維陶瓷制動(dòng)盤也不會(huì)出現(xiàn)衰退，所謂的衰退是指因過熱而造成制動(dòng)件失去效能的現(xiàn)象。鐘愛阿爾法·羅密歐車型的人士可以對(duì)這兩點(diǎn)充滿信心，那就是：更佳的制動(dòng)性能以及在無數(shù)次使用后始終高效穩(wěn)定的制動(dòng)力。

      值得一提的還有碳纖維陶瓷制動(dòng)盤的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：得益于其材料特性，碳纖維陶瓷制動(dòng)盤的重量比傳統(tǒng)制動(dòng)盤要輕很多，這也影響到汽車的整體重量?？偠灾?，布雷博超高性能碳纖維陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)（Ultra-high-performance Brembo carbon ceramic material“CCM” brake system）能夠改善車輛加速表現(xiàn)，提升駕駛的舒適感，另一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)是降低能耗。

      這一擁有超高性能和超輕重量的制動(dòng)盤搭配鋁制單體制動(dòng)卡鉗，前輪卡鉗為6活塞配置，后輪卡鉗為4活塞配置。相較于標(biāo)準(zhǔn)配置的制動(dòng)系統(tǒng)，前輪制動(dòng)卡鉗的幾何造型有所不同，這專為碳纖維陶瓷制動(dòng)盤而設(shè)計(jì)。

    阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio，盡顯非比尋常的激情澎湃，其制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)然也不例外。